Himmelske guider. Del 2. Trappe til himlen
Det var hendes mangeårige drøm - at udfordre de mandlige snobber og rejse sig op til himlen og bevise, at en kvinde kan pløje himlen sammen med dem. En drøm værdig til en rigtig kampven …
Del 1
Det viser sig, at champagne hældes i en højde af ti tusind meter
bliver til et kraftigt elskovsmiddel.
Ellen kirke
Så den amerikanske Ellen Church var pioneren inden for det himmelske erhverv. For første gang om bord på flyet som stewardesse trådte hun allerede ind i 1930! Før den hurtige karriere i himlen og lige så hurtigt sluttede med et rentabelt ægteskab, arbejdede den modige amerikanske kvinde som sygeplejerske og … tog private pilotundervisning. Det var hendes mangeårige drøm - at udfordre de mandlige snobber og rejse sig op til himlen og bevise, at en kvinde kan pløje himlen sammen med dem. En drøm, der var en ægte kampven, der blev værdig, blev til virkelighed, da Ellen modtog sit pilotcertifikat og kom med det til Boeing Air Transit.
Ved begyndelsen af passagerflyvning blev rollen som smilende stewardesser på fly udført af ekstremt modige stewards, og de kunne kun findes i tyske flyselskaber. Amerikanske luftfartsselskaber, der havde set nøje på den tyske oplevelse, tænkte kun på at introducere flyvehjælpere på deres fly, da en registreret sygeplejerske med et pilotcertifikat, den smukke Ellen Church, dukkede op på døren til en af dem. Luftfartsforvalternes indledende mistillid og skepsis blev erstattet af entusiasme og glæde, da de fandt ud af fordelene ved at have en medicinsk pige om bord for flyselskabet.
Hudvisuelt Ellen gik rundt i kabinen i hæle, hvilket forårsagede den konstante glæde for mandlige passagerer, der ofte blev kvalme af turbulensen i luften. Alligevel var det ikke så behageligt at flyve i fly i trediverne i sidste århundrede som i vores tid. Derfor var flyvningerne ubehagelige for passagererne. På den baggrund var det et stort plus at have en smuk, omgængelig sygeplejerske om bord. På den ene side er lægen om bord “bare for enhver brandmand” på den anden side bare en smuk pige, der flirter med hvem du ikke kan se, hvordan du er kommet til din destination.
Men så var der gyldne tider for stewardesser. For det meste fløj mænd med fly, og de var meget velhavende, da flyvningerne var dyre. Og det er grunden til, at hver flyvning blev en stor chance for at gøre et nyttigt bekendtskab: stadig - en hel salon af "rig Buratin" og kun en pige!
Næsten alle amerikanske flyselskaber fulgte eksemplet med Boeing Air Transit og rekrutterede et helt personale af flyvehjælpere, hovedsagelig med medicinsk uddannelse. Under flyvningen besatte og betjente pigerne passagererne, og for at de ikke skulle kede sig mellem flyvningerne, lastede luftfartsselskaberne dem med en masse opgaver, underlige efter nutidens standarder: at bære og pakke bagage, tankning af flyet, vikling uret i cockpittet osv. pigernes stewardesser var glade, for at komme op i himlen var de klar til at gøre hvad som helst, endda til at rense passagerernes sko og skubbe flyene ind i hangaren.
Forresten er Ellen Churchs skæbne bemærkelsesværdig. Efter at have arbejdet som stewardesse i halvandet år og blevet gift kvinde, vendte hun tilbage til medicin, men under 2. verdenskrig gik hun for at tjene som sygeplejerske på et fly, der tog sårede soldater fra Afrika og Italien ud. I krigen deltog hun i kaptajnens rang og modtog endda flere medaljer. Alligevel er et fredeligt, roligt liv ikke for en hudvisuel pige i en tilstand af "krig". Hun har brug for drev, bevægelse, gerninger - at løbe et sted, redde nogen, risikere hendes liv og vise vidundere om filantropi og barmhjertighed. Dette er nøjagtigt, hvad den første stewardesse var, den rastløse livselskende Ellen Church, der sluttede sit jordiske liv i en alder af 61 år uden succes med at falde fra hesten (!).
Luft servitrice eller skibsdronning?
Hvis du vil have et job, hvor du konstant skal smile og bære makeup og læbestift - bliv en klovn. Du får en chance for at se verden, mens du turnerer, og ingen vil råbe på dig for at være for sent eller for ikke at have en forudbestilt frokost med lavt kalorieindhold leveret om bord.
Marisa Macle. Stewardess dagbog
Min tidligere klassekammerat Lara arbejdede i adskillige år som stewardesse på langdistanceflyvninger. På så fjerne, at som hun selv sagde, ved ankomsten til destinationslufthavnen efter en lang flyvning, hvor papegøjer, en kat og flere hunde fløj i bagagerummet sammen, udstedte papegøjer til passageren … gøede! Så ifølge Lara modtog hun ved afslutningen af hver langdistanceflyvning mindst et ægteskabsforslag!
Efter at have afsluttet sin flyvekarriere beklager hun næsten hver dag, at hendes liv er blevet en ensom hverdag. Livet i luften var fuld af indtryk, følelser og mening. I kabinen på flyet følte hun sig som en dronning, som alle øjne er nittede til, som mænd ser med tilbedelse til. Vejret på skibet var afhængig af hende. En gang badede hun denne opmærksomhed, men nu forbliver det kun i hendes minder.
Laras mand klager til gengæld for, at livet er blevet uudholdeligt: hvis Lara tidligere havde mulighed for at opleve næsten daglige stormer af følelser på arbejdspladsen, og derhjemme var hun en blød og kærlig katte, nu er den følelsesmæssige hudvisuelle kone tvunget til skabe selv grunde til følelser og oplevelser. Familielivet går galt på grund af hendes humørsvingninger og de scener, som Lara sætter op for at overvinde kedsomhed og monotoni. Men mest af alt irriterer ægtefællen, at konen kan lide at drille ham under familiens skænderier og opføre sine tidligere kærester. Disse drillerier begynder altid med ordene: "Hvis det ikke var dig, kunne jeg havetet mig med en bankmand fra Singapore!" eller “Hvordan tør du?! Ved du endda, hvad folk tilbød mig at gifte mig med dem?!"
Nå, måske beregnet Lara virkelig forkert ved at gifte sig "kun" med ejeren af en bilforhandler, fordi hendes valg af en potentiel ægtefælle var mange gange rigere end valget af "jordet" hudvisuel skønhed. Når alt kommer til alt er det kun misundelige flypassagerer, der siger, at stewardessen kun er en "servitrice om bord." Hvis nogen forvandler sig til servitrice om bord på et fly, er det måske en anal-visuel stewardesse tiltrukket af luftfart af en romantisk glorie omkring erhvervet. Ak, piger med et sådant vektorsæt føler sig sjældent hjemme om bord, og mandlig opmærksomhed på dem er begrænset til standarden "give", "bring", "prompt". At skinne og afsløre deres talenter om bord på et fly er massen af hudvisuelle stewardesser.
En luftfartskarriere er en af de gode muligheder for en hudvisuel pige at vise potentialet i en kvindekæmper, en kvindemus, en kvindekammerat, der er forbundet med hende af natur. Med hensyn til tætheden af mandlig opmærksomhed med hensyn til skønhed og følelsesmæssig mætning kan rollen som en stewardesse kun være ringere end kreative erhverv - en skuespillerinde, en sanger osv.
Den visuelle vektor, der er en integreret del af den hudvisuelle stewardesses personlighed, er badet i den skønhed, der ledsager dette erhverv, som i et vandfald. Smarte, elegante uniformer, ofte fra kendte designere; billede af en skytsengel for passagerer; altid pæn makeup og stilfuld frisure, der beundrer mænds udseende … Nå, hvem, hvis ikke flyvehjælpene, svæver i skyerne døgnet rundt og bogstaveligt talt? For at være retfærdig skal det dog bemærkes, at stewardesserne ikke har tid til at se gennem vinduerne.
Nødvendigt for alle er stewardessen på benene under hele flyvningen: du skal servere drinks, bede alle om at spænde deres bælter, høfligt reagere på uhøflighed, uddele middage, tilbyde en avis eller et toldfrit katalog, yde førstehjælp, hvis nogen bliver syge, berolige dem, der er bange for flyvninger … Hver stewardesse kan ikke kun høfligt give og høfligt advare, men også åbne en nødluge i fuldstændig mørke, give kunstig åndedræt, føde fødsel, berolige en beruset passager og læg endog håndjern på ham - og meget mere. Dette er langt fra at være en "luft servitrice", det er en værtinde, psykolog, læge og livredder alt sammen rullet ind i en. Og derfor føles enhver stewardesse efter en lang flyvning som en presset citron.
Og alle ved, hvor risikabelt dette erhverv er. Her er blot nogle få af de mere berømte eksempler:
- I oktober 1970 blev den 19-årige stewardesse Nadezhda Kurchenko (flyvning Batumi - Sukhumi - Krasnodar) skudt af flykaprerne, far og søn Brazinskas.
- I december 1982 blev en nødlanding lige på kløverfeltet foretaget med flyet fra flyvningen Kursk - Borispol - Odessa. Da en af generatorerne på flyet mislykkedes, og flyet var fyldt med røg, tillod flyvekvinden Natalya Leonova ikke folk at gå i panik og beroligede passagererne til en nødlanding.
- Den 8. marts 1988 blev stewardessen Tamara Zharkaya, der fløj fra Irkutsk til Leningrad, dræbt i flyet. Hun blev skudt og dræbt af en af Ovechkin-brødrene, hvis familie kaprede flyet. Før hun døde overtalte hun flykaprerne til ikke at skyde eller detonere bomber for at have medlidenhed med folket.
- Den 9. juli 2006 formåede stewardessen Victoria Zilbershtein at tage omkring 20 passagerer ud af flyet, der var styrtet ned i Irkutsk, før eksplosionen af flyet, der var styrtet ned i Irkutsk, åbnede nødluken i fuldstændig mørke og røg; hun fik flere skader.
Listen er uendelig. Imidlertid er alle risici og omkostninger ved erhvervet ikke i stand til at vende sig væk fra den hudvisuelle pige, der er forelsket i himlen og føles som en fisk i vand blandt alles opmærksomhed. Derudover kan du fra tid til anden i dette vand fange en virkelig "stor fisk" med en ske til hudvisuelle feromoner.
En af disse historier på én gang skete med flyvehjælpen til Olympic Airways, som hele verden stadig kalder Mimi.
Hun var 33, da Mimi på en flyvning, der forbinder Grækenland og Kina, mødtes med den daværende premierminister for Grækenland, Andreas Papandreou, som da var 68 ogtede sig. En stormfuld romantik brød ud mellem den smukke blondine og statsoverhovedet, så stormfuldt, at til sidst blev Mimi den nye kone til premierministeren og senere lederen af hans administration.
Mimi fik alt, hvad en ambitiøs hudskønhed drømmer om: adgang til det høje samfund, opmærksomhed fra pressen, et smukt palads, reel politisk magt. Mænd beundrede hendes skønhed og åbenhed - Fru Papandreou tøvede ikke med at stille op til modeblade og spillede endda nøgen, hvilket generelt er naturligt for selvsikker hudvisuelle skønheder, der er fuldt ud klar over effekten af deres udseende.
Det blev rygter om, at premierministeren koordinerede alle vigtige beslutninger med sin busty, smukke kone. Et år efter sin død udgav Mimi en bog med erindringer om deres liv sammen "10 år og 54 dage med Papandreou." Bogen indeholdt så skandaløse minder, at den græske regering endda forsøgte at stoppe med at offentliggøre dem, og mange græske journalister hævdede, at skandalen omkring denne historie ville skræmme politikere fra flyvehjælpere, der var udsmurt med honning.
Mere end femten år er gået siden da, skandalen er længe blevet glemt, og flyvehjælp er stadig en velsmagende bid for stærke og succesrige mænd. Efter at have opnået karrierehøjder, efter at have forsvaret deres plads i livet, efter at have vundet lidt magt for sig selv, er de slet ikke afskyede af at få en hudvisuel skønhed som en egenskab af lederskab, der er designet til at krone pyramiden for deres succes.
Når et møde med en sådan skønhed finder sted i en højde af 10.000 meter over jorden, hvor spillet finder sted på den hudvisuelle dronnings territorium, ser sejren over hende særlig værdifuld ud, fordi dette er en reel erobring, en levende bevis på hendes egen exceptionalitet, en virkelig høj bedrift, næsten et militært trofæ.
Og så længe erhvervet som en himmelsk dirigent er indhyllet i en glorie af romantik, vil flere og flere hudvisuelle skønheder slutte sig til sine rækker, klar til at blive forlovet med himlen og måske endda blive endnu et trofæ for premierministeren sultan, oligark, politiker eller i værste fald en almindelig bankmand.
