Flyet er en fantastisk opfindelse af læder og lyd
Flyvningen fascinerede ham! Flyver som fugle - er det ikke menneskehedens evige drøm? Da han studerede de himmelske vandrere, steg Mozhaisky selv op til himlen! Han blev den første person i verden, der turde flyve til …
I 1876 udviklede den russiske opfinder Alexander Fedorovich Mozhaisky verdens første flymodel. Desværre var projektet ikke efterspurgt, og navnet på opfinderen blev glemt … Ideen om flyvende køretøjer blev returneret næsten 30 år senere. Amerikanerne, Wright-brødrene, gjorde det. De betragtes som forfædre til luftfart.
Lyd, uhæmmet i en konstant søgen efter mening, er som et mineral, der skjuler en dyrebar essens. Først efter skæring afsløres stenens sande skønhed. På samme måde giver lyden, "facetteret" af psykeens hudegenskaber, strålende ideer, hvis værdi ofte afhænger af verdens fremtid.
Kombinationen af udviklede hud- og lydvektorer er altid frugtbar. Hudvektoren, der begrænser forbruget, stimulerer en person til at søge efter alle mulige muligheder for at spare energi, tid og ressourcer for hele samfundet. Lydvektoren tilskynder til inspiration fra en idé. Men ikke kun en idé, men et koncept i form af en opfindelse, der er nyttigt for samfundet.
Alexander Fedorovich Mozhaisky, ejeren af hud- og lydvektorerne, var en af de dyrebare aktiver i russisk videnskab. Ak, embedsmændene så ikke nogen praktisk værdi i videnskabsmandens ideer. Og kun 30 år senere, under den russisk-japanske krig i 1905, efter overgivelsen til japanerne i Port Arthur, den vigtigste russiske base af Stillehavsflåden, begyndte den russiske regering at tænke på at genudstyre hæren.
Hvorfor nægtede embedsmændene fra de militære afdelinger at gennemføre Mozhaisky-projektet? Det er tåbeligt at tro, at folk der langt fra var videnskabelige og teknologiske fremskridt arbejdede der. Dette betyder, at de også havde en hudvektor. At ignorere projekter, der ikke giver hurtig fortjeneste, indikerer imidlertid en uudviklet hudvektor. Dette er en arketypisk tilstand, der afspejler behovene hos en primitiv hudmand: kun at beskytte, gemme og øge sin egen og ikke arbejde for det fælles bedste.
Skift verden på alle måder!
Mozhaisky kom på ideen om at oprette et fly, da han dimitterede fra Naval Cadet Corps i 1841 og blev tildelt flådens militærtjeneste. Den unge opfinder forstod, at det er muligt at forstå det ukendte med hårdt arbejde og konstant undersøgelse. Som et resultat lavede han en karriere og modtog rang som kontreadmiral.
Selvdisciplin, ansvar, logik, evnen til at underkaste sig selv og andre - disse er de karakteristiske træk ved ejeren af hudvektoren. Alle var sammen med en ung sømand, der ikke ville ændre verden ikke mindre. Da han overvandt de endeløse vandområder, så han entusiastisk fuglens flyvninger, der oversteg ham i fart. Er det muligt at kombinere vandets romantik med himmelens romantik? Disse spørgsmål hjemsøgte, ophidsede sindet og søgte svar.
Havrejser forhærdet karakter. I 1853-1855. Mozhaisky deltog i den lange rejse Kronstadt - Japan. Derefter beskyttede han tilgangen til Den Finske Golf fra sabotageangreb fra anglo-franske skibe. I 1858 deltog han i Khiva-ekspeditionen, ifølge hvilke resultater han samlede den første beskrivelse af vandbassinet i Aralhavet og Amu Darya-floden.
Arbejde til gavn for udviklingen af samfundet var nødvendigt. Overvinde vanskeligheder følte Mozhaisky sig lykkelig. Sådan blev hudvektorens egenskaber realiseret. For Alexander Fedorovich var opfindelse og forbedring lige så vigtigt som at leve.
Som en sømand, forstod Mozhaisky som ingen anden vigtigheden af at genudstyre hæren og udviklingen af videnskab. Han var overbevist om, at flyvende maskiner kunne fremskynde udviklingen af russisk videnskab, styrke imperiets grænser og gøre det til den mest magtfulde stat i verden.
Flyvningen fascinerede ham! Flyver som fugle - er det ikke menneskehedens evige drøm? Da han studerede de himmelske vandrere, steg Mozhaisky selv op til himlen! Han blev den første person i verden, der tog risikoen for at flyve en drage. Den næste person, der risikerer at gøre dette, var den franske tester Mayo. Men dette skete 10 år senere!
Den uhæmmede lyd fodrede Mozhaisky inderligt med ideer. Drager, svævefly, forskellige flymodeller - opfinderen byggede alt, adlydende hans åndelige motor - lydvektoren.
Lydteknikeren har et abstrakt intellekt og er derfor i stand til at forstå den immaterielle verden. Hans ideer kan være globale og ændre samfundet. En realiseret og udviklet person med en sund vektor nærer ideer, der driver menneskeheden ind i fremtiden.
Efter at have set verdens skønhed fra højden af fuglefuglen besluttede Mozhaisky at skabe et apparat, der, da det var tungere end luft, kunne stige op til himlen. I 1876 byggede han verdens første model af et fly - en svævefly med tre propeller, der skabte kraft ved hjælp af en urfjeder.
Nu var der ikke meget at gøre - at skabe et fly i livsstørrelse, der ville have en motor og være fuldt bemandet. Og Mozhaisky lykkedes!
BEKÆMPELSE AF TJENESTEMÆND … TIL AT ERBJØRE Himmel
Alt det arbejde, der gik forud for oprettelsen af flyet i fuld størrelse, udførte Mozhaisky for egen regning. Men han havde ikke pengene til at bygge et plan i livsstørrelse.
Implementeringen af projektet skulle ifølge Mozhaiskys beregninger have kostet 18.895 rubler. Det var en enorm mængde. Men kan det virkelig sammenlignes med de penge, der senere blev afsat til udvikling af luftfart? Af hensyn til overlegenhed i erobring af himlen fungerede hele designbureauer!
For eksempel tildelte den amerikanske regering i 1898 $ 50.000 til sin opfinder Langley til udvikling af fly. Imidlertid lykkedes det Langley at opnå flyvning af kun et ikke-styret køretøj.
Wright-brødrene, amerikanerne, har opnået mere. Den 17. december 1903 foretog de deres første flyvning i et fly af deres eget design kaldet Flyer 1. Flyet klatrede til en højde på ca. 1,5 meter og fløj 36,5 meter på 12 sekunder. Forbrændingsmotoren blev opfundet af brødrene selv. Imidlertid startede enheden ved hjælp af en katapult, mens længe før tog Mozhaiskys fly uafhængigt af himlen.
Efter lanceringen af flyet indgav Wright-brødrene et patent i 1905 og blev anerkendt som de første opfindere af flyet. I mellemtiden eksisterede der allerede patent på verdens første fly! I 1881 modtog den russiske opfinder-sømand kaptajn 1. rang A. F. Mozhaisky patent på "luftprojektilet". Det er bare, at ingen har taget hensyn til hans opfindelse. Den russiske regering foregav ikke at være førende inden for flykonstruktion.
DET UKENDTE FLYGENDE FORMÅL FOR MOZHAYSKY
Regeringen nægtede at finansiere oprettelsen af flyet. Men Mozhaisky ophørte ikke med at insistere på gennemførelsen af projektet og argumenterede for, at flyet ville være hårdt nødvendigt i den kommende krig med Tyrkiet. Som et resultat blev han tildelt … 2500 rubler. Den resterende hjælp blev leveret af den russiske intelligentsia. Mozhaisky brugte selv alle sine opsparinger.
Opfinderen var bogstaveligt talt besat af ideen om at skabe et fly. Det lykkedes ham at finde hjælp til at bevise værdien af sit projekt. Folk, der blev enige om at hjælpe med penge og arbejde, troede på det, de ikke havde set!
Den 20. juli 1882 blev der udført tests på et militært felt i Krasnoe Selo. De blev overværet af repræsentanter for militærafdelingen og det russiske tekniske samfund.
Flyet, der var udstyret med dampmaskiner, tog den krævede hastighed, tog fart og satte sig ned efter at have fløjet et stykke i en lige linje. Enheden fløj forbi i flere sekunder, men det gjorde det i henhold til lovene om elektrodynamik og blev fuldstændig kontrolleret af piloten! Flyet beskadigede vingen under landing. Men muligheden for at flyve på et køretøj, der er tungere end luft, er bevist! Yderligere beregninger viste, at det for en længere flyvning kun var nødvendigt at øge kraften i kraftværket.
Efter at have modtaget fakta burde regeringen tilsyneladende have ydet støtte til luftfartsudviklingen. Imidlertid blev opfindelsen af Alexander Fedorovich Mozhaisky erklæret en militærhemmelighed. Selv den mindste information om denne opdagelse blev ikke lækket til pressen.
Mozhaisky døde tre år efter, at flyet blev lanceret. Og hans hemmelige apparat forblev i det fri i Krasnoe Selo. Derefter blev det demonteret, dets dele blev transporteret til Mozhaiskys ejendom …
TAB STOR
Mozhaiskys forrang var desværre ikke indlysende. Opfinderen løb ind i embedsmænd, for hvem projektet ikke havde nogen værdi. Sparer penge til implementering, i sidste ende tabte de stort.
Opfinderen Mozhaisky og de kortsynede embedsmænd viste tydeligt de to poler i hudvektoren. Den første er udviklet og implementeret, den anden er det modsatte.
I den primitive savannes dage var kozhnik vogter af madressourcer. Han holdt og konserverede lagre. Dette er præcis, hvad de arketypiske repræsentanter for hudvektoren gør i dag: akkumulering af reserver er vigtigere for dem end søgen efter muligheder for at overleve. I dette tilfælde udvikler hudvektoren sig ikke, personen lever i henhold til de gamle instinkter af begrænsning. Grådighed, opfindsomhed, overdreven begrænsning af sig selv og andre - det er dens kendetegn.
Med samfundets udvikling er det blevet presserende at spare tid, ressourcer og energi. Så læderarbejdere blev opfindere, innovatorer, ingeniører. De gav civilisation løg, veje, biler, fly. I dag skaber disse mennesker den nyeste teknologi.
En udviklet læderarbejder, som Mozhaisky, arbejder for samfundets bedste, forsøger at spare ressourcer og plads til alle. Logik hjælper dig med at få succes. At forstå årsagerne og virkningerne - den største fordel ved læderarbejderen - giver dig mulighed for at opfinde, hvad der bevæger samfundet ind i fremtiden. Arbejder for samfundet, mennesket udfylder sin specifikke rolle. Han er glad og tilfreds med livet!
Du vil lære mere om den fantastiske opdagelse i den menneskelige kognitions verden - vektorer - på de gratis online forelæsninger af træningen "System-vector psychology" af Yuri Burlan.
Fortsættes…
